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(再販) 3013-1 ED76 0 後期形(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー) 楽天市場】ED76-0 後期形【KATO・3013-1】「鉄道模型 Nゲージの詳細情報
楽天市場】ED76-0 後期形【KATO・3013-1】「鉄道模型 Nゲージ。N) 3013-4 ED76 0 後期形 | カトー | カト- 3013-4 ED76 0。楽天市場】KATO Nゲージ ED76 0 後期形 JR貨物更新車 3013-3。
商品説明
・商品画像はサンプルです。
ED76-0 後期形 | KATO(カトー) 3013-1 鉄道模型 Nゲージ 通販
・こちらは付属品、商品状態及び動作に問題のない開封済みの中古商品となります。
・外箱に軽度な擦れや、汚れ等がある場合がございます。
Chortie - 869029 Bトレインショーティー 500 TYPE EVA Aセット(1-4号車) 4両セット 組み立てキット Nゲージ 鉄道模型 バンダイ
・以上をご了承の上、是非ご検討ください。
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A6624 あいの風とやま鉄道 413系 新北陸地域色 3両セット(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 MICRO ACE(マイクロエース)
マイクロエース Nゲージ 小田急8000形 イベントカー塗装 10両 A3784
■商品名：(再販)3013-1ED760後期形(動力付き)Nゲージ鉄道模型KATO(カトー)(62008042)
大阪市交通局限定 鉄道コレクション(鉄コレ) 大阪市交通局 30000系 御堂筋線 3両セット(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 TOMYTEC(トミーテック)
■メーカー：KATO(カトー)■種別：Nゲージ国鉄・JR電気機関車■編成：単品車両■サイズ：Nゲージ1/150■商品形態：動力車あり車両単品■権利表記：JR九州承認済■メーカー希望小売価格：7700.00
Nゲージ コンテナ車 16両セット ケース付
■型番：3013-1
DIESEL - 2474 国鉄ディーゼルカー キハ20形(M)(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス)
■JAN：4949727053981
TOMIX 98326 JR 321系通勤電車(2次車)増結セットB
ED760番台は昭和40年(1965)に誕生した国鉄の交流電気機関車で、交流機関車の名機ED75をベースに、客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長、SGの水や燃料搭載で増える車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設け、D形ながらF形機並の大きな車体が特徴です。中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、線路規格の低い線区への入線が可能で、0番台は九州向けの専用機として94両が活躍し、電化延伸に伴い貨物列車、普通旅客列車からブルートレイン牽引まで、九州全土で活躍しました。国鉄民営化後もJR九州に引き継がれた36両は大分運転所に所属し、ブルートレイン牽引をはじめとする旅客列車牽引のほか、貨物列車の牽引などでも活躍しました。■九州の交流電化線区で活躍するED76の雄姿を再現。■後期形と呼ばれる、55号機以降の下枠交差形パンタグラフ(PS102C)を装備した姿を表現。■交流機特有の複雑な屋根上配線は、KATO独自の金属線+緑色碍子でリアルに再現。■国鉄時代の白Hゴムを表現。瑞風。■運転台を表現。運転士人形の搭載も可能。■美しいカラーリング、精悍な車体、手すりや解放テコを的確に表現。■屋根上は薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現。■車体表記を印刷で美しく表現。■ナンバープレートは選択式60、66、87、94号機■メーカーズプレート選択式東芝、三菱■クイックヘッドマーク付属。九州タイプの曲面形ヘッドマークを採用。■「はやぶさ」「富士」■ヘッドライト点灯。■フライホイール搭載。■黒色車輪採用。■アーノルドカプラー標準装備。KATOナックルカプラー付属。■列車無線アンテナは付属しません。
ED76-0 後期形 | KATO(カトー) 3013-1 鉄道模型 Nゲージ 通販
・こちらは付属品、商品状態及び動作に問題のない開封済みの中古商品となります。
・外箱に軽度な擦れや、汚れ等がある場合がございます。
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・以上をご了承の上、是非ご検討ください。
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■商品名：(再販)3013-1ED760後期形(動力付き)Nゲージ鉄道模型KATO(カトー)(62008042)
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■メーカー：KATO(カトー)■種別：Nゲージ国鉄・JR電気機関車■編成：単品車両■サイズ：Nゲージ1/150■商品形態：動力車あり車両単品■権利表記：JR九州承認済■メーカー希望小売価格：7700.00
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ED760番台は昭和40年(1965)に誕生した国鉄の交流電気機関車で、交流機関車の名機ED75をベースに、客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長、SGの水や燃料搭載で増える車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設け、D形ながらF形機並の大きな車体が特徴です。中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、線路規格の低い線区への入線が可能で、0番台は九州向けの専用機として94両が活躍し、電化延伸に伴い貨物列車、普通旅客列車からブルートレイン牽引まで、九州全土で活躍しました。国鉄民営化後もJR九州に引き継がれた36両は大分運転所に所属し、ブルートレイン牽引をはじめとする旅客列車牽引のほか、貨物列車の牽引などでも活躍しました。■九州の交流電化線区で活躍するED76の雄姿を再現。■後期形と呼ばれる、55号機以降の下枠交差形パンタグラフ(PS102C)を装備した姿を表現。■交流機特有の複雑な屋根上配線は、KATO独自の金属線+緑色碍子でリアルに再現。■国鉄時代の白Hゴムを表現。瑞風。■運転台を表現。運転士人形の搭載も可能。■美しいカラーリング、精悍な車体、手すりや解放テコを的確に表現。■屋根上は薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現。■車体表記を印刷で美しく表現。■ナンバープレートは選択式60、66、87、94号機■メーカーズプレート選択式東芝、三菱■クイックヘッドマーク付属。九州タイプの曲面形ヘッドマークを採用。■「はやぶさ」「富士」■ヘッドライト点灯。■フライホイール搭載。■黒色車輪採用。■アーノルドカプラー標準装備。KATOナックルカプラー付属。■列車無線アンテナは付属しません。
商品情報
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